Mundo Subterraneo

por Roberto H. Cartes

Mundo Subterraneo - Portfolio fotográfico de Roberto H. Cartes publicado en el Año 3 Nro 2 del mes de Diciembre 2018
Existen contextos muy diferentes que pueden abarcar una situación de trabajo, una oficina, un hospital, la misma calle, todos y cada uno predisponen de maneras diferentes todos los días a los trabajadores, muchas veces la fotografía da cuenta de ello. Sin embargo yendo un poco mas a fondo, en Subte, la fotografía deja de ser un archivo que acumula imágenes para convertirse en el medio que forma la personalidad de aquel trabajo. No solo existirá como documento que atestigue una época, sino también como referencia inevitable de la manera en el conjunto de los trabajadores se hace cargo de ello, desde su mismo trabajo hasta su situación laboral. Las siguientes imágenes se permiten introducirlos a un mundo fantástico desde su contexto, desde lo laboral, pero también desde la calidez de cada uno de sus trabajadores que a diario transportan bajo a tierra a miles de personas. Boleterías: Este lugar ha cambiado mucho desde aquellos tiempos en que solo se vendían boletos, y fue en estos últimos 20 años su más intensa transformación. En los 80 se vendía "cospel", y antes que ellos eran los boletos, por el cual reciben su nombre. Del "cospel" pasaron a una tarjeta con una buena cantidad de pasajes llamada "Subtepass" y luego a la "Sube", lo que modifico sustancialmente la manera de vender el acceso al Subte. Ubicados en el fondo de la formación los guardas siempre atentos a la señal que les permite avanzar. Este oficio es uno de los más importantes, ya que en su tiempo también fue llamado "Jefe de Tren", nombre otorgado por tener la responsabilidad de los pasajeros y ser el primero que asiste al conductor en caso de falla de la formación. Guarda: la Línea B, es la segunda línea más vieja del Sistema subterráneo de pasajeros, con un sistema de alimentación de potencia diferente al del resto y sin comunicación directa bajo tierra con las otras líneas de Subte, es la línea que llegaba hasta el bajo por Corrientes desde Lacroze. Muy dura fue la aceptación de mujeres trabajadoras en los "tráficos", pero sin embargo a la fecha existe más de un 30% del plantel en los trabajos principales de la línea que son Guarda, Conductor y Maniobrista. El subte desde sus inicios fue pensado por hombres y para hombres, todos los oficios tenían esa consideración, sin embargo a partir de los 80 comenzaron a llegar trabajadoras que durante más de 20 años estuvieron solo para los oficios de limpieza primero y boletería después. En estos últimos 20 aproximadamente pudieron acceder con éxito a lugares que siempre se pensaron para trabajadores hombres, esto habla del importantísimo avance en cuestión de género para el Subte. En el mundo los trenes hechos y pensados hasta los años 80 (Le Brugeoise, Siemens, GEE) ubicaban el mando del Guarda, en el salón, con el pasajero, sin embargo con el transcurso de los tiempos se re significo la tarea, llevándola al final de la formación y con acceso simple a los lados del tren, ya que en el salón, los mismos pasajeros obstaculizaban cualquier trabajo. Los molinetes en su tiempo eran un armazón de chapa y unos palos de madera a los cuales se les agregaba unas monedas llamadas "cospel", hasta que llegaron las modificaciones electrónicas, hoy con solo acercar la "Sube", ya hay acceso. Leer mas...

 

 


 

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